2010年03月08日
2010年03月04日
2010年02月23日
2010年02月21日
2010年02月16日
旧車の乗り方
コロナが縁で知り合った謎のメカニックＦ氏の指導の元 コロナを運転する
昔の車は走らない、止まらない、曲がらない という事を頭に入れて 更にエンジンもブレーキもミッションも壊れ物なので いたわって走りなさいって …ワタシにはムリかも
2010年02月04日
2010年01月22日
コロナＲＴ‐４０に会いに
ＲＴ―４０コロナさんに会いに横浜へもうすぐワタシのトコロにやって来るのねーハハハ
うれしいなぁ
でもプレッシャー
維持していけるだろうか
クルマは好きだけど 実はメンテの知識はまるで無いんですね
どうする ワタシ
2009年11月18日
コロナ
トヨタ コロナ
新車の時からず～っとお乗りだそうです
とゆうことは４０年はいってるでしょうか
恐れ入ります
当時は日産ブルーバードと
BC戦争なる熾烈なシェア争いが
あったそうですな
まさに昭和と言う時代を走った車です
2009年11月17日
ロールスロイス カマルグ
風格があるね
カマルグ本によってはカマーグか
はじめて見た
後席はあるけど
なんとも贅沢な２ドアのクーペだなぁ
車内は上等そうなレザーとウッドで覆われている
ドアの開閉の音が最近の
バムって音でなく
ゴトってゆうか
とにかく重厚って感じ
車とゆうか高級家具みたい
私のイメージにある高級英国車そのものです
一度でいいから乗せてもらいたいものです
でも運転はしたくないなぁ
プレッシャーかかり過ぎだ
2009年08月22日
チェンジ プルリエル
最近はボタン一つで
屋根が折りたたまれる
クーペカブリオレが流行ってるが
プルリエルは知力と体力を使うパズルのよう
額に汗して屋根を外す青葉氏
ルーフレールは２０ｋｇあります
完成オープンプルリエル
お疲れ様でした
こいつぁ確かに
ニッポンではフェラーリより
少ないだろうなぁ プルリエル
ガラスアート工房 青葉
aurora1919@ny.thn.ne.jp
屋根が折りたたまれる
クーペカブリオレが流行ってるが
プルリエルは知力と体力を使うパズルのよう
額に汗して屋根を外す青葉氏
ルーフレールは２０ｋｇあります
完成オープンプルリエル
お疲れ様でした
こいつぁ確かに
ニッポンではフェラーリより
少ないだろうなぁ プルリエル
ガラスアート工房 青葉
aurora1919@ny.thn.ne.jp
2009年08月22日
プルリエル
ガラスアート工房 青葉さんの愛車
シトロエン プルリエル
ハッチバックから屋根を取り外し
オープンになる優れものだぞプルリエル
ガラスアート工房 青葉
aurora1919@ny.thn.ne.jp
2009年07月29日
ルノーサンクＧＴターボ2009年07月28日
2009年07月28日
ルノーキャトル
暗くてディティールが分からないけれど
かなり いじってあるようす
インパネも
キャトルのノンビリしたイメージとは逆の
本格的なタコメーターやら水温計やら
とてもレーシーなキャトルでした
それにしてもヘンなトコから
シフトレバーが生えていたなぁ
2009年07月28日
ルノーサンク キャトル
イカスなぁ
ルノーサンクとキャトル
遠いトコ ありがとうございました
無事帰れたでしょうか
いつかはワタシも
チョッと古めの
クセが強くて
香ばしいヤツに
手を出したいものです
2009年07月22日
こんな スクーターがあるんだー2009年04月26日
Ｂｕｅｌｌ
バイクに疎い私ですが
見た感じ
ドコか妙な感じがしたので
聴いてみると
このバイクは
Ｂｕｅｌｌというアメリカのバイクで
ハーレーのコンポーネントを
使っているとの事
妙な感じがしたの理由は
大きさの割りに
全長がすごく短いというトコ
短くすることで
運動性を高めるのが
ヴューエルさんの
ポリシーだそうで
そのこだわりが
排気系から足回りから
随所にあるそうです
きっとバイクに詳しい人なら
もっと理解できるんだろうなぁ
設計思想というか
信念のある物は
やっぱり魅力的だなぁ
たまげた～
