TVR

座るとまず自分がクラシックな日本人体型なのだな思い知らされる　シートを一番前にしてもクラッチを踏みきるのが大変　足の長さがなぁ　悔しいったら無いね
恐る恐るクラッチを繋ぐと　すうっと動き出す　アクセル踏んでません　アイドリングで余裕で発進　なるほどこれが50kgのトルクですか　因みに我が軽自動車は６kg位かな

シフトレバーはアルミでしょうか　カッコイイし手応えもしっかり…いや重い　結構重いよコレ　これを素早く動かすには慣れと腕力がいります
それに対してハンドルが軽い　パワステだからと言うだけでなく、鼻先が軽い　なるほどこれがフロントミッドシップの恩恵ですか
腕に覚えのある人なら振り回せるんでしょうが私の頭の中は西部警察の一件がループしてます
それにしても太いタイヤの割に接地感が感じられません　車重が軽くて回頭性が良くてパワーが有り余ってるせいかな　もっとも私の気持ちが上ずっているせいもあるのでしょうけど　
以前乗せてもらったポルシェの路面に張り付いて意のままに走るような安定と信頼とは逆ですね　雑にハンドル切ったりうっかりアクセル踏み込んだりしたら暴れちゃうよってのが伝わってきます　グリフィスの名はジャック・グリフィスさんの名前に因むそうですが　この車の性格からやっぱり怪物のグリフォンを連想してしまうなぁ　ラグビーは紳士が野蛮になるスポーツなんて言葉を聞いた事があるけど　この車も紳士が乗る野蛮な車なのかな
当店から井田の展望台までの１０分足らずの時間でしたが緊張と爽快感とが交錯する楽しい時間でした　あぁスポーツカーってのは良いねぇ　うちがもうチョッと繁盛したらなぁ